雷军今天限号几和几 雷军8月10号

雷军，为什么选择在这个时间造车？

3月1日，我们曾经发布一篇文章，预言了小米造车（《8分钟告诉你 小米为什么会造车》）。

29天后，这个预言成真了。

2020年3月30日，小米发布一则《智能电动 汽车 业务立项》的公告，公告内容称小米集团董事会正式批准智能电动 汽车 业务立项，将成立一家全资子公司。公司首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。小米集团首席执行官雷军将兼任智能 汽车 业务的首席执行官。

雷军说到 小米 汽车 ，是我人生之中最后一次重大的创业项目。

他曾在2015年表示，造车是值得一搏的风口和时代机遇，小米在三五年内不会造车，因为我们的精力不够。而2021年恰好就是五年之期。如今，时间已到，雷军本人将亲自带队。

多年来坐怀不乱的雷军，或将摒弃原来对新造车只投入资金不投入真爱的策略，准备开始横跳。年轻人的第一辆小米 汽车 真的要诞生了。

公开资料显示，小米在2014年投资了地图厂商凯立德；2015年雷军创立的顺为资本投资了新造车公司蔚来 汽车 ；2016年和2019年，顺为又两次投资小鹏 汽车 ；2020年4月，小米以战略投资者身份参与车载服务系统厂商博泰的B轮融资。

根据国家专利局披露的信息，小米 科技 申报的2000多项专利中，与 汽车 相关的大约有10项，主要包括车辆定速巡航、能源补充、车辆操控、导航、辅助驾驶、行车安全、停车信息预测等。

2020年6月，小米 科技 有限责任公司进一步申请注册了“小米车联”商标和相关图形商标，国际分类涉及网站服务、科学仪器等。商标状态分别为等待实质审查、初审公告。

这些都是小米的秘密行动。

让我们再回到小米的顺为资本对蔚来与小鹏的投资。据后两者的招股书显示，顺为资本并没有出现在主要机构股东中，其在两家公司上市时的持股份额均不到5%。这意味着雷军虽然押注了新造车这一条赛道，但筹码并不够，所获收益也不够填大胃。

下一步，就该亲自上阵了。

在 科技 区混得风生水起的小米，为什么要趟造车这趟浑水？

首先我们来看看全球手机市场的报告，当然，这也是小米的重点业务之一。

据国际数据公司IDC报告显示，2020年全球智能手机市场出货量为12.92亿台，同比下跌5.9%；中国智能手机市场出货量为3.26亿台，同比下跌11.2%。

根据小米2019年的年报，小米的手机业务收入占总营收的59%，但其毛利润却仅占总毛利润的5.7%；而小米的互联网业务收入，虽然仅占总营收的30.7%，但其毛利润却占了总毛利润的45%。

在资本市场眼中，小米过分依赖智能手机收入的商业模式，不够性感。这使得小米即便在坐拥3.68亿用户月活数据下，在估值上非常吃亏。

手机市场的天花板已经非常明显，再一条路走到黑，很可能不知不觉就被内卷了。

简单来说，手机是小米发家的基石，但不是它走向新时代的垫脚石。

小米著名的“铁人三项”模式众所周知，即 硬件、软件和互联网服务。用雷军的话解释就是，“把软件、硬件和互联网融为一体，形成另辟蹊径、降维打击”。

为此，雷军曾为小米定下“5年内投资100家生态链企业”的目标，并把小米的AIoT业务提上很高的位置，比如2020年初，雷军发布新年全员信 确立智能时代『5G+AIoT』战略，5年要投入500亿。

所谓AIoT=Ai+IoT，也就是人工智能+物联网。围绕这一战略，小米投资了一箩筐各种各样的智能硬件企业，智能家居、智能家电、智能穿戴设备……当然还包括智能 汽车 ，比如蔚来、小鹏 汽车 。

手机是小米的今天，但AIoT才是小米的未来。因此，小米需要一个新故事，一个能够成为新时代绝对流量入口的故事，这就是关于造车的故事。

从行业趋势可以看出，未来『人工智能+物联网』最大的应用场景就是智能 汽车 。

小米的生态链战略已经很明显，无论是智能穿戴设备、还是智能家居都是一个很好的例子——嵌入到某些特定生活场景中，并解决相应问题。但它的目的并非提供一个全新生活的方式（当然也有这层含义），更重要的是抢占客厅、出行的流量入口，意图覆盖全场景的产品生态。

普通人一整天的行动轨迹，从卧室-客厅-路上-公司，经历了多个场景的变化。产品目录的扩增，从衣食住行各个方面，逐步形成统一的体验生态，强化用户的粘性，从而“占领”用户。消费电子巨头们正在做的事情，就是尽可能占据这些所有的场景并提供服务。

『衣食住』好解决，『行』就是一个非常有挑战的领域了。

根据IHS Markit发布的《2020年中国智能网联市场发展趋势报告》数据显示，2020年全球 汽车 市场的智能 汽车 渗透率为45%，而2025年该数据预计将提升到60%。而其中由于中国大力对新能源、智能 汽车 的政策扶持，以及对环境保护的强力重视，预计2025年时中国市场的智能 汽车 渗透率将达到75%。

雷军亲眼目睹，中国从零开始发展，一跃成为全球第一大智能 汽车 市场，且自己也曾多次置身其中。他不会忽略这个趋势 无论新能源 汽车 目前多么饱受争议，未来全面占领市场是必然的事情；无论智能 汽车 目前有多么名不副实，未来成为互联网流量入口的大头也是必然的事情。

一旦某家产品在场景变化中被对手替换掉，这就意味着企业“被下线”，失去了一部分创造价值（利润）的在线时长，并且给了其他对手以生存的空间。这种局面，是任何消费电子巨头不能熟视无睹的，尤其是本来就强调生态的小米。

小米以及一众中国手机巨头的快速发展，其实都离不开当时苹果在中国建厂所整合起来的供应链体系。这就像是当年以市场换技术的合资车企一样，一边打开国内市场给外资企业，以短期的利益换取长期的发展可能。

这一次造车的契机，是特斯拉的上海工厂的发力。现阶段的电动 汽车 市场，由于特斯拉的引入和造车新势力的极速发展，相关供应链体系已经相对完善，最新的国产版Model 3的零配件国产率已经接近100%。再看看特斯拉的体量，上下供应链几乎一下被打通，同时价格也随着马斯克的“成本强迫症”不断减低。

原本电动 汽车 最难的那些部分，无论是像松下、LG、博世、大陆、法雷奥、英伟达、英特尔（Mobileye）等海外供应商，还是宁德时代、比亚迪、国轩高科、百度、华为等国内供应商，现在都具有着成熟的整套解决方案。

硬件方面的问题已经不成问题，而小米的软件生态一直就是它的长处，通过外部采购成熟的硬件，配套自己的软件层，一张造车蓝图又画好了。

当然，这么想的 科技 巨头，不只是小米一个。

2年前，中国新造车这个赛道最活跃的公司有12家 3家央企是一汽、东风、长安，3家地方国企是上汽、广汽、北汽，3家传统民企是吉利、长城、比亚迪，3家造车新势力是理想、蔚来、小鹏。

如今，这个格局即将要被打破。

就从最近的新闻来看，目前准备进军新造车赛道的 科技 公司有百度、阿里、华为、富士康、索尼，其中百度和索尼是造整车，富士康提供代工，华为提供技术服务，大众宝马等传统车企也准备开始进行大反攻，另外，苹果造车的传闻也是甚嚣尘上。

说到底，新能源车（尤其是电动车）的入门门槛比燃油车低了几个数量级。

在过去100年里，全世界的 汽车 工业，都是大众、通用、福特、丰田这些传统车企巨头的天下，它们掌控着发动机、变速箱等核心技术，瓜分了全球市场，创业公司没有任何机会。但是在电动车时代，这一切都被颠覆了，过去铁板一块的江湖格局，被撕开了一道裂缝，做互联网的这帮人，以造车新势力的形象跑了出来。

科技 巨头有技术、有资金、有成熟的互联网产品开发流程，跟智能 汽车 的资源匹配度很高。随着电动车的市场教育程度不断提高，业务模型越来越成熟， 科技 巨头纷纷下场想分一杯羹。

以蔚来、理想、小鹏为代表的造车新势力，几乎是零经验入场，在过去两年赚足了风头。蔚来的年交付量超过4万辆，创 历史 新高，股价更是涨了十几倍，市值超过奔驰宝马通用福特。理想和小鹏也都是去年在美股上市，融了足够多的美金，销量也创纪录，坐稳了新造车的第二阵营。难说小米看了不会眼红。

其中，蔚来背后的资本阵容最为庞大。成立早期就拿到了腾讯、高瓴、红杉、淡马锡、华平等顶级机构的投资，还有马化腾、刘强东、雷军等大佬站台。现在，即便是经过了多轮增发，腾讯还是蔚来的第二大股东，投票权仅次于李斌。

理想早期选择的是低速电动车赛道，第一个项目失败后，才切换到中大型SUV的增程式路线，并推出理想ONE。后来美团王兴力挺理想，多次公开鼓吹理想，在理想上市前，美团和王兴个人持续加码投资，成为理想第二大股东，仅次于李想。

小鹏背后的的何小鹏早年创办了UC，后来被阿里收购，何小鹏加入阿里，2017年何小鹏任小鹏董事长后，阿里开始投资小鹏，并在IPO时大笔认购，成为第二大股东。

威马则是站在百度阵营。百度从2017年开始投资威马，随后威马每轮融资百度几乎都参与，成为威马最大外部机构股东。百度和腾讯，在早期同时投资了蔚来和威马，后来出现分化，2017年底蔚来和威马融资时，腾讯领投了蔚来，百度领投了威马，自此阵营形成。

可以看到，不仅是造车的门槛低了，而且背后都有互联网/ 科技 企业的背景可寻。

从 科技 发展的 历史 来看，摩托罗拉、诺基亚、柯达等巨头都没能在工业化向信息化的技术变革中成功转型。问题并不在战略上，而是底层技术的切换导致公司内部产生巨大的利益与权力冲突。

如果小米能够打破这个魔咒，肯定也能在这个时代的关键转折点，拥抱新的市场。

有了硬件层面的模块化供应商，有了 科技 企业的软件背景，小米造车的最后的拼图是什么？

两个，钱与人才。

我们亲眼见证了，蔚来、小鹏、理想在美上市后的市值飙升，这也是新造车潜力的体验，可谓是一剂“壮阳药”。

但与此同时，蔚来 汽车 CEO李斌曾表示，没有200亿不要造车，何小鹏也说过 以前看别人做车觉得100亿太夸张，现在自己跳进来才知道200亿都不够花。英国家电巨头Dyson戴森曾组建了一支将近600人的研发团队，花光了218亿，可惜三年后还是宣布了终止造车计划。

可见造车是怎样一台“榨汁机”。

表面上来看，在手机市场中小米和苹果还可以掰掰手腕，但是论到资本积累，那就不是一个量级了，苹果的经营现金流量、资本储备实在是太庞大了。

庞大到什么程度？同样是2019年，其经营现金流量是693亿美元，投资现金流流入了458.96亿元，并且还有超过2000亿美元的庞大现金储备。摩根士丹利分析师表示，2020年苹果投入了近190亿美元用于 汽车 研发，且约占全球 汽车 产业研发资金的20%以上，从中也能看出苹果的造车野心。

以这样“富可敌国”的资本力量，苹果完全负担得起造车所需的投入。除此之外，庞大资本背景+品牌号召力，也解决了另一个问题——人才的引入，光是2020年一年，苹果从全球各大车企疯狂挖人，包括特斯拉、克莱斯勒 汽车 、大众集团等，目前，特斯拉前副总裁Chris Porritt就在苹果的Titan项目中担任重要职位。

钱与人才，这就是摆在小米造车眼前最大的两座山，想不想跨过去、能不能跨过去，这就是小米造车能不能真正落地的关键。

以上都是基于现有事实的分析与推测，如今小米真的要造车了，它能够为消费者和行业带来什么呢？

小米品牌之所以拥有众多粉丝，除了本身的产品足够优秀，还有一个关键因素就是每进入一个领域，总能把这个领域的价格压下来，让所有消费者受益。你会发现无论是小米旗下的哪款产品，它不一定是最优秀的，但是一定是在相同价位中性价比最高的之一。

小米产品最大的特点就是通过全球采购组装的方式降低生产成本，再以高性价比取胜。小米靠着这种模式才有了如今庞大的生态链和出色的产品，对于那些预算有限但又想获得较好体验的用户来说，小米确实是首选。

小米的支持者们，希望小米能够将“价格屠夫”的精神带到新能源 汽车 市场当中。打造出一辆属于年轻人的、物美价廉的、体验良好的新能源 汽车 。当然，小米所面临的挑战无疑是巨大的，像是五菱宏光MINI EV、比亚迪的低端车型都是物美价廉，它们将成为小米入局的强力阻碍。

幸运的是，小米造车，恐怕不缺投资者。

以雷军在圈内的人脉和小米产品的口碑，足以吸引大量资金的解囊相助。大疫之年货币超发，资产价格和物价上涨，货币贬值，全球资本市场的避险情绪陡升。

资本往哪里避险？大城市核心区的房产、全球性 科技 龙头股、消费类龙头股都等等。投资造车新势力，短期可吃新能源的市场红利，长期可吃无人驾驶的技术红利。

况且，发布会上，雷军亲口说到 『今天小米有一点点积累，是值得我们大干一场的时候。我们有什么，我们有钱，1080 亿现金，有一万多人的研发团队，有全球前三的手机业务，还有全球最好的智能生态，说实话，还有我们亏得起。』

虽然现在的小米并不“缺钱”，但是笔者估摸着小米并不会亲自下场造车，而是选择代工的模式，就像近两年互联网公司和传统车企们的合作一样。

原因很简单，传统车企在面临电动化、智能化的路径上，遇到的最大难关就是对电子电器架构以及软件层面的人才缺失，以及和原本燃油车Tier1供应商之间的相生相克。而像小米这样的 科技 公司，软件层面本就是看家本领，与半导体行业也本就是亲密合作伙伴，与传统车企合作恰恰发挥各自所长。

不过，有一点是肯定的，只要小米的车只要便宜，贯彻着小米这个品牌一贯的口号，其销量大概率是不会差的。这一点，五菱宏光MINI EV的大卖都足矣证明这个简单的道理 一切看似华丽的产品卖点在实用和便宜面前都是“纸老虎”。

昨晚的发布会上，雷军说起了自己成长历程中的几个蜕变，从程序员转型到 CEO，再到天使人，最后带领小米手机部门重回世界第三。几次转变都是他认知结构和人生阅历巨大的变化和翻新。如今他终于迎来第四个蜕变。

如果说过去20年，人类的第一大智能硬件是手机，那么未来20年，人类的第一大智能硬件一定是智能 汽车 。

小米 汽车 ，你会买吗？

小米创始人雷军，深度思考比什么都重要，35条深度思考值得收藏

在国内诸多企业家中，小米创始人雷军是极为特殊的存在。

他是国内少有的在取得了辉煌卓越的商业成就后依然愿意将自己的心得和思考分享给大众的企业家之一。而且他也是少有的频繁活跃在社交平台甚至登上综艺节目《奇葩说》的企业家之一。

相信当 提起小米创始人雷军的时候，不少人会想到这位在商界取得了巨大成就的企业家，也会想到他在大学里只花了两年时间就修完了几乎所有学分。当然也能想到他所创办的小米如今已经取得了超出很多人预期的成绩。

在去年8月10号这一天，恰逢小米十一周年，作为创始人的雷军做了一场年度演讲。他的主题就是 “我的梦想，我的选择”。在这次长达2个小时的演讲过程中，雷军为大家揭秘了很多在他过去十余年时间里创业所经历的艰难时刻。

很显然，这些艰难的时刻他都度过了，而且他带领小米翻越了一座又一座高山，成为一家 《财富》世界500强全球排名338名的大公司。

根据他演讲的内容显示，国际调研公司IDC报告显示，2021年第二季度，小米手机销量超过苹果，首次成为了全球第二。

除此之外，雷军还是去年的福布斯“年度最佳CEO榜首”。

毫无疑问，在小米创始人雷军的身上，有着太多值得我们去学习的地方。

今天就为大家分享来自这位小米创始人雷军在各大公开场合下发表过的35条深度思考，这些满是他创业和在商界打拼的思考沉淀，干货超多，千字长文值得收藏！

2、专注、专注再专注。

3、深度思考，比什么都重要。

4、人在痛苦中才会思考。

5、保持好奇，顺势而为！

6、互联网本质上是一种思考问题的方法。

7、在对的时候做对的事情！

8、要做一些激动人心的事。

9、互联网时代，产品要让用户尖叫。

10、志存高远并脚踏实地是创业必备！

11、年轻人要肯学、肯干，关键时刻不掉链子。

12、成功的路上，其实只有这一个秘诀 认真拼命地工作。

13、做自己喜欢的事情，你才会有足够的动力和热情。

14、能洞察用户需求，对市场极其敏感非常重要。

15、看五年、想三年、认认真真做好一两年。

16、勤奋和努力只是成功的必要条件，运气很关键！

17、最好的产品就是最好的营销。只有把产品真正做好，其他东西才有效果。

18、在一个极高速的时代，一定要想清楚什么东西是最重要的。

19、快速迭代，不断试错，逐步走向成功的彼岸。

20、天下武功，唯快不破。互联网竞争的利器就是快递。

21、对创业者来说，最重要的是优秀人才，其次才是产品，有好的团队才有可能做出好产品。

22、人要一个一个台阶得上，缺的课一定要补上。

23、找人是管理的第一个切入点，找到不需要管理的人，树立一个共同的目标和共同的利益。

24、我觉得做自己喜欢的事情是人生最美妙的事情。

25、如果能找到事情的线索，其实就很轻松。

26、一个团队尤其是创业团队，需要最优秀的人才一起合作，这样的团队将会产生无限的创造力。

27、快速反应、快速决策的特点更适合如今的互联网时代。

28、对一个公司来说，找合适的人放在合适的位置上，才能创造最大的价值。

29、我坚信，人因梦想而伟大，只要我有这么一个梦想，实现一个梦想，我就此生无憾。

30、口碑的真谛是超越用户的期望值。

31、创业就是干别人没有干过的事情，干别人干过了但没有干成的事情。

32、关于大方向，主要是看这个方向未来五到十年是否长期看好。

33、找人不是「三顾茅庐」，找人要「三十次茅庐」。

34、当你的前途一片黑暗时，你应该意识到是你在发光。

以上35条来自小米集团创始人雷军的深度思考，相信会给你带来诸多决策和深度思考的启发与引领。

正如 那本记录了小米十年的《一往无前》结尾的那段话一样

这句来自著名作家塔勒布的名言，恰恰说明了在如今这个时代里面对不确定的最好办法就是拥抱变化！

希望今天的内容可以对你有启发。

加油吧，年轻人！

参考资料

[1]. 雷军，越过山丘 leven WiFi新连接

[2]. 雷军 人生最好的投资，就是投资自己 小米

[3]. 雷军的宿命 | 佳作重读 薛芳 南方人物周刊

[4]. 雷军 娱乐 简史 裴景

[5]. 雷军 五十而已 林默 花儿街参考

[6]. 雷军来信 韩洪刚 36氪

[7]. 雷军的贪婪时刻 韦世玮 36氪

关于雷军，你了解多少？

引言 这个飞速发展的今天，有太多的可能行存在。人人都争做一个厉害的人，他们都在研发各种各样的新型技术，有太多的挑战和机遇。只要我们肯付出就一定会得到回报。

一、雷军简介

雷军是小米的创始者。同时也是全国工商联副主席和小米科技创始人也是董事长。雷军出生于1969年12月16日。他还是中国大陆著名天使投资人。有着极其大的重要性和行动力。并且雷军还是金山软件股份有限公司董事长。

二、雷军获得的荣誉

雷军有着“中国杰出贡献企业家”的称号。并且还有“优秀中国特色社会主义事业建设者”称号。雷军通过自己大学所学到的知识开始涉猎各个范围的东西，把电子行业了解的非常清楚，还学习到了许多额外的知识，成了武汉电子一条街的甚有名气的人物。雷军进入金山时期，致力于金山事业。2010年雷军首次创建了小米集团，开始了自己的新篇章。小米问世后就广受大众的喜欢和热爱，成为一名非常杰出的创业者。

三、对雷军的评价

雷军之所以能够这么多年屹立不倒，是因为他秉承着好的理念和想法，雷军做天使投资有三条原则，雷军讲究与朋友之间的合作关系，团队出色，投资才会更好。雷军对自己的团队秉承着这样的理念，雷军投资的团队也是非常有实力的，而且在他的带领下，团队变得越来越优秀，所以他也成了一名优秀的企业家。还要有过硬的专业素养和能力。雷军也坚信需要选择正确的时间点，并且专注只做好一件事情，并把事情做到极致，这样才有机会在创业得道路上越走越远绽放自己的事业。

雷军个人资料简介 雷军介绍

1、雷军，男，汉族，1969年12月16日出生于湖北省仙桃市，无党派，大学学历，理学学士学位，高级工程师。中国大陆著名天使投资人。

2、雷军作为中国互联网代表人物及全球年度电子商务创新领袖人物，曾获中国经济年度人物及十大财智领袖人物、中国互联网年度人物等多项国内外荣誉，并当选《福布斯》（亚洲版）2014年度商业人物。同时兼任金山、YY、猎豹移动等三家上市公司董事长。雷军曾任两届海淀区政协委员，2012年当选北京市人大代表，2013年2月当选全国人民代表大会代表。2017年12月，荣获2017“质量之光”年度质量人物奖。

3、现任第十三届全国人大代表，全国工商联副主席，北京市工商联副主席，小米科技有限责任公司董事长兼首席执行官，北京金山软件有限公司董事长。 2017十大经济年度人物。