北京限行的车辆尾号 北京限行的车辆尾号限行吗
限行尾号北京
北京尾号限行是北京的一个交通政策。
为切实巩固大气污染治理成效,降低机动车污染物排放,持续改善首都空气质量,市政府决定继续实施工作日(因法定节假日放假调休而调整为上班的星期六、星期日除外)高峰时段区域限行交通管理措施。
自2022年10月3日至2023年1月1日,每周一至周五限行机动车车牌尾号分别为 1和6、2和7、3和8、4和9、5和0。自2022年12月22日(星期四)起,暂缓实施机动车工作日高峰时段区域限行的交通管理措施(即尾号限行措施)。
2022年11月1日起,办理进京通行证的车辆行驶范围由六环(不含)以内、通州区全域扩大至全市域,禁止不符合北京市机动车排放标准的外省区市机动车通行北京市行政区域道路。
对进京通行证采取分类管理,其中,需进入六环路(不含)以内道路、通州区全域道路的,办理六环外进京通行证,不限制办证次数及时限;需进入六环路(不含)以内道路、通州区全域道路的,办理六环内进京通行证,每车每年可办理12次,每次有效期为7天,与原有进京通行证办理规定保持一致。
尾号限行有什么影响
1、使路面车辆大幅减少,车速快了许多。如在北京从东四十条坐406路公交车到国家体育场“鸟巢”,十几公里的路程,在单双号限行前因为堵车要用70分钟,单双号限行只用了30分钟。
2、使空气质量大为改善。如北京在开始单双号限行当日发现马路上空气中的汽油味明显减少了,一些摆花绿化的路面能闻到淡淡的清香味,可见空气质量大为改进。
3、有力地促进了城市地铁、轻轨的发展。如为了筹办奥运会,北京需要采取单双号限行措施。如何解决这一阶段的出行问题,这就促使有关部门采取大力发展城市地铁、轻轨的措施。
4、能对特殊时期城市交通管理起到示范作用。如从北京开始的尾号限行措施实施积累了丰富的交通管理经验,对今后各地交通管理起到良好的示范作用。
北京现在限行尾号是多少
1.2018年4月9日至2018年7月8日,周一至周五限行机动车号牌号码分别为:4和9、5和0、1和6、2和7、3和8;2.2018年7月9日至2018年10月7日,周一至周五限行机动车号牌号码分别为:3和8、4和9、5和0、1和6、2和7;3.2018年10月8日至2019年1月6日,周一至周五限行机动车号牌号码分别为:2与7、3与8、4与9、5与0、1与6;4.2019年1月7日至2019年4月7日,周一至周五限行机动车号牌号码分别为:1和6、2和7、3和8、4和9、5和0。
北京限行尾号范围
年10月03日至2023年01月01日,工作日07:00-20:00(节假日除外)
限行区域 北京市 五环路以内道路(不含五环路)
限行规则 对进入限行区域的本市客车实行每日限制两个车牌尾号的车辆通行。星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为 1和6、2和7、3和8、4和9、5和0(机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理)
限行二
限行时间 2022年09月10日至2022年09月12日、2022年10月01日至2022年10月07日,全天
限行区域 北京市 全市范围
限行规则 提倡市民群众非必要不出京,进返京须持48小时内核酸检测阴性证明和“北京健康宝”绿码。进返京人员抵京24小时内、72小时内须完成2次核酸检测,涉疫风险人员配合落实居家健康监测等防疫措施。
限行三
限行时间 2022年10月01日至2022年10月07日,全天
限行区域 北京市 天安门广场东侧路、天安门广场西侧路
限行规则 禁止车辆通行(持专项活动通行证的机动车除外),可绕行正义路和人大会堂西路
北京限行尾号规定
北京限行尾号规定如下
1、本市行政区域内的中央国家机关,本市各级党政机关,中央和本市所属的社会团体、事业单位和国有企业的公务用车按车牌尾号每周停驶一天(0时至24时),范围为本市行政区域内道路。
2、根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《北京市大气污染防治条例》有关规定,除上述第一条范围内的机动车外,本市其他机动车实施按车牌尾号工作日高峰时段区域限行交通管理措施,限行时间为7时至20时,范围为五环路以内道路(不含五环路)。
3、按上述要求限行的机动车车牌尾号(含临时号牌)分为五组,定期轮换限行日。具体如下
(一)自2022年4月4日至2022年7月3日,星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为 3和8、4和9、5和0、1和6、2和7(机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理,下同);
(二)自2022年7月4日至2022年10月2日,星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为 2和7、3和8、4和9、5和0、1和6;
(三)自2022年10月3日至2023年1月1日,星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为 1和6、2和7、3和8、4和9、5和0;
(四)自2023年1月2日至2023年4月2日,星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为 5和0、1和6、2和7、3和8、4和9。
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