尾号限行的建议 尾号限行的建议和意见

郑州限行，网友建议轮换尾号，轮换容易实施吗？

郑州限行，网友建议轮换尾号，我觉得轮换不太容易实施，因为现在郑州的公共交通还没有发展到四通八达的程度，而且城市规模还没有拥堵到北上广的程度，所以没有必要学习人家的限号政策。此外，每天限号两个，在一定程度上已经缓解了拥堵的状况，如果实行单双轮换的话，很多人可能会需要两辆车，这样不仅不会改善拥堵的情况，在周六日节假日等不限号的情况，可能还会加重拥堵，所以这不能从根本上解决问题。

一、郑州的公共交通不是四通八达。

其实跟前两年相比，郑州的交通最近发展的还是可以的，尤其是地铁五号线的开通，环线运行，去哪里都可以直接换乘，还是非常的方便的，但是地铁的城郊线比较少，在城市郊区居住的人，上班最主要依靠的还是机动车。所以限号只会促进汽车产业的消费。

二、郑州的城市规模还没有那么多。

其次从郑州的城市规模来看，还没有那么大。不知道大家发现了没有，自从上个新市长上台之后，一系列的修路工程，不仅仅美化了道路，而且有效合理的利用了道路资源，在一定程度上，拥堵的问题是有所改善的。但是郑州的基础设施并没有那么到位，所以没有必要去追求北上广的轮换实施。

三、现在的限行基本上满足人们的需求。

不知道大家发现了没有，在市区居住的人，可能上下班更愿意选择电动车，不用担心停车位，不用担心堵车，所以郑州市区内现有的电动车存量还是很多的。可能汽车不是必需品，但是电动车，家家都是少不了的。所以希望郑州在制定措施的同时，考虑一下多数人的需求。

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限行行驶怎么办

关于大家想要了解的“限行行驶怎么办 ”相关内容介绍有下面

限行行驶的解决方法

1、限行期间，常态化执行机动车号牌号码尾号每天限行两个数字的交通管理措施（含临时号牌，尾号为英文字母的以倒数第一位阿拉伯数字为准）；

2、按照“京津冀一体化”的原则，机动车尾号限行数字与北京同步进行轮换（当前常态化限行按照星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为 3和8、4和9、5和0、1和6、2和7）；

3、待尾号限行数字轮换时，将提前10天予以公布。各县（市、区）机动车尾号限行数字与市主城区保持一致，外地牌照车辆与本地车辆同样受尾号限行限制。

贵阳地区限行新政策意见征集，或将迎接新限行规定

贵阳地区新限行政策意见征集，发表意见，贵阳限行迎来大变革

一、拟调整方案中的限行时间

贵阳之前的限行政策为白天一整天限行的政策，拟调整方案为“高峰时段限行”，即将小客车尾号限行的时段由原来的7:00至20:00，调整为早高峰07:00至09:00和晚高峰17:00至19:00限行，平峰时段不限行。保持原限行车辆种类(包括外地车)不变，保持车牌尾号对应的限行日期顺序不变。

二、限行规则说明

1.限行日的确定 仍然靠小客车尾号确定，周一限行尾数1和6，周二限行尾数2和7，周三限行尾数3和8，周四限行尾数4和9，周五限行尾数5和0。

2.除去限行时段，则没有限行时段和路段，可以在任何地方、任何时间行驶。

二《关于优化调整小型客车尾号限行措施的征求意见稿》 限行区域调整

目前贵阳地区限行路线为一环以内

拟新增实行尾号限行的路段有

观山湖区的长岭北路(金朱东路至观山东路段)、长岭南路全段；经开区的黄河路全段。

在尾号限行时段内，受限车辆不能驶入和横穿上述道路。

拟实行尾号限行的节点 中环路东段的尚雅路立交匝道、新添立交匝道和中环路西段半山小镇立交的匝道。

注意 在尾号限行时段内，受限车辆不能驶入上述立交的匝道，也不能通过上述匝道进出中环路。

寄语

此次意见征集主要意在改善贵阳地区高峰期出行困难，对于观山湖区这个堵车大户也进行了一定的考虑，对高峰出行车辆进行限制，环节贵阳市的交通拥堵状况。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

机动车尾号限行有哪些好处？

机动车尾号限行的好处有 使路面车辆大幅减少，车速快了许多；使空气质量大为改善；有力地促进了城市地铁、轻轨的发展；能对特殊时期城市交通管理起到示范作用。

1、使路面车辆大幅减少，车速快了许多。

从东四十条坐406路公交车到国家体育场“鸟巢”，十几公里的路程，在单双号限行前因为堵车要用70分钟，单双号限行只用了30分钟。从西城区西单坐109路公共电车经过最拥堵的西四路段到达朝阳门，8.5公里的路程以前要走90分钟，现在只用了32分钟。这说明单双号限行起到了很好的减少交通拥堵的作用。

2、使空气质量大为改善。

从1998年北京开始治理空气污染以来，由于减少了燃烧煤炭，北京空气中二氧化硫含量明显减少，主要污染物已经变成了由汽车尾气带来的一氧化碳污染。7月20日单双号限行当日发现马路上空气中的汽油味明显减少了，一些摆花绿化的路面能闻到淡淡的清香味，可见空气质量大为改进。

3、有力地促进了城市地铁、轻轨的发展。

为了筹办奥运会，需要采取单双号限行措施。如何解决这一阶段的出行问题，这就促使有关部门采取大力发展城市地铁、轻轨的措施。就在2008年7月19日下午，北京又开通了3条新地铁线路，至此北京城市轨道交通已经达到8条线路，里程已经达到200公里。

未来几年，北京还要修建多条地铁，届时北京三环路以内平均不到1公里就有一个地铁车站，公众出行条件将大为改善。

4、能对特殊时期城市交通管理起到示范作用。

去年夏天，北京进行了4天的城市机动车单双号限行试验，积累了一定经验。今年7月20日至9月20日在召开奥运会、残奥会之际，将大为改善这两个盛会期间的交通环境，积累更为丰富的交通管理经验，对今后各地交通管理起到良好的示范作用。

扩展资料

为落实中央应对新冠肺炎疫情工作领导小组会议精神和市委、市政府统一部署，本市自春节假期以来延迟恢复尾号限行。

结合上一轮尾号限行措施2020年4月5日到期的情况，经征求市人大、市政协意见，市委市政府决定自4月6日起进入新一轮尾号限行周期，但鉴于疫情形势，暂缓实施。

5月份以来，本市疫情防控形势持续向好，随着复工复产率提升、中小学生陆续返校复课，通勤、通学交通需求日渐旺盛，道路交通压力持续回升，工作日高峰时段平均交通指数达6.5(中度拥堵)，上路车辆和拥堵级别已相当于2019年同期限行情况下的水平，市民希望恢复尾号限行措施的呼声高涨。

经综合研判，本市将于6月1日(周一)起恢复实施尾号限行交通管理措施以及外埠客车工作日早晚高峰限行交通管理措施，并将同步恢复正常的公共交通运营管理，地面公交和轨道交通满载率控制指标分别由90%和80%上调至100%。

参考资料来源 新京报－为什么恢复机动车尾号限行？北京市交通委解读来了

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