京沪高速花了多少钱 京沪高速花了多少钱修建
自驾车从北京到深圳的高速公路怎么走 一共花多少钱
走京沪这边近一点
全程共2,259.7公里
1从起点出发，朝北方向，沿正义路行驶0.4公里
2右转沿东长安街行驶0.9公里
3向前沿建国门内大街行驶1.4公里
4向前朝东三环方向，进入通惠河北路高速行驶2.4公里
5从东三环出口离开，进入通惠河北路行驶0.3公里
6右转沿东三环中路辅路行驶0.8公里
7向前进入三环行驶4.1公里
8从出口离开，朝北京经济技术开发区方向，进入京津塘高速行驶58.1公里
9从出口离开，朝杨柳青方向，进入京沪高速行驶404.6公里
10从出口离开，朝徐州方向，进入京福高速行驶232.7公里
11从出口离开，朝合肥方向，进入连徐高速行驶28.7公里
12从出口离开，朝萧县方向，转合肥方向，进入合徐高速行驶271.5公里
13从出口离开，朝合肥方向，转武汉方向，进入合宁高速行驶26.4公里
14从出口离开，朝安庆方向，进入合界高速行驶236.7公里
15从出口离开，进入黄黄高速行驶19.4公里
16从出口离开，朝黄梅方向，转九江方向，进入黄小高速行驶27.9公里
17从出口离开，行驶5公里
18向前沿Ｇ１０５行驶6.4公里
19向前进入福银高速行驶113.5公里
20向前沿昌九高速行驶20公里
21从出口离开，进入昌樟高速行驶103.3公里
22向前沿沪昆高速行驶37米
23从出口离开，朝吉安方向，进入樟吉高速行驶108公里
24向前沿大广高速行驶277.2公里
25向前沿赣粤高速行驶155.9公里
26向前沿惠河高速行驶78.5公里
27从出口离开，进入惠盐高速行驶46.8公里
28向前沿机荷高速行驶5.6公里
29从出口离开，朝排榜立交方向，进入盐排高速行驶2.8公里
30从南平快速出口离开，朝南坪快速方向，进入Ｇ２０５行驶10.5公里
31靠右沿布心路辅路行驶0.2公里
32向前进入北环大道行驶5.4公里
33从黄岗路出口离开，进入皇岗路行驶2.7公里
34右转沿福中路行驶1.5公里
35左转行驶0.1公里，到达终点
高速要900左右
京沪铁路总共造价有多少钱
京沪高铁造价j将高达2200亿元
据京沪高铁项目公司内部人士新近透露，京沪高铁总投资规模按目前的行情已经高达2200亿元，远远超出截至年初的1600亿元的说法，更超出早些时候的1300亿元的估算。
京沪高铁造价，乍看似乎突然“涨”了不少，其实这并不出人意料。早在上世纪90年代提出建设京沪高铁时，对于估算的总投资规模是700亿元的估算，业内就有人士指出不可能，实际投资数额将更大；其后有了1300亿元和1600亿元的说法时，也一样有怀疑的说法 近年来国外高速铁路的平均造价，折合人民币普遍都在每公里4亿元以上，韩国及我国台湾的高速铁路平均造价也达到了3亿元。全长1400公里的京沪高铁，即使1600亿元也不可能拿下来。
而起初，由于对建设京沪高铁的可行性和必要性尚难看清、国内设备及建设技术与国外差距尚大等原因，社会上对是否建设该项目争议颇多；此外建设规模越大国家审批越严。
在此环境下，建设单位自然倾向于压缩实际投资数额。而如今，这些问题都已经相继化解或缓解，京沪高铁赢利前景非常可观，于是真实的造价就逐渐浮出水面。
铁道部提高股权比例
在赢利前景非常可观的前提下，铁路部在京沪高铁项目公司中的出资比例也发生了变化 根据京沪铁路客运专线公司筹备组6日发布公告，在1100亿元的注册资金中，铁路部出资比例目前初定的78.9%，而此前传说的铁路部的出资比例，先后有51%甚至35%的说法。
其他投资人出资比例压缩到21.1%，由两部分构成 一是沿线的北京、天津、河北、山东、江苏、安徽和上海7省市，以征地拆迁补偿费出资，总额初步定为230亿元，接近10%的比例；其次是金融机构，中国银行、建设银行、工商银行及全国社会保障基金也初步打算各投资100亿元。至于一度要吸引的外资，铁道部目前也不再对他们感兴趣了。
在总投资2200亿元，项目公司注册资本为1100亿元人民币，注册资金比例高达50%，远远超过了国家规定的不得低于30%的下限，这在国家大型基本项目建设历史上极为罕见，显示出投资者对项目的信心。剩下的约1100亿元投资，将会通过向银行贷款和发债券的方式筹集。
基建定单多留国内
2200亿元的总投资，由基建投资和高速列车两部分构成，其中基建投资将超过1000亿元。
基建分电气设备、原材料和施工。其中，在施工方面，目前已经参与项目投标的建筑公司分别有中国铁路工程总公司(中国中铁601390)、中国铁道建筑总公司、中国交通建设集团有限公司等。中国中铁副总裁白中仁此前在“中国中铁”上海A股IPO推介会上曾透露，按以往的经验，中国铁路工程总公司份额应不会低于40%。
同样不低于1000亿元的高速列车定单，有可能获得的厂商分别是中国南车集团青岛四方公司以及中国北车集团长春客车厂。但由于这两家企业是否正的掌握了高速列车的核心技术尚有疑问，因此即使到手的1000亿元的定单，有可能仍然要分给日本川崎联合体和德国西门子。
就四方公司而言，目前至少在牵引系统、列车网络和制动系统等3项关键技术方面尚未掌握，这三类核心技术在列车中的造价至少占30%。
京沪高速铁路与现在的京沪铁路走向大体并行，总长约1305公里，沿线共设置19个车站。京沪高速铁路设计时速为每小时300-350公里，建成后，北京至上海全程运行时间只需5个小时，比目前京沪间特快列车的运行时间缩短7个小时左右。
京沪高铁总投资是多少亿？
京沪高速铁路全长1318公里，起自北京南站，终到上海虹桥站，设计时速350公里，项目总投资2209.4亿元，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是新中国成立以来一次投资规模最大的建设项目。
建成将使北京和上海之间的往来时间缩短到5小时以内。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。
扩展资料
京沪高铁十大股东
国铁路建设投资公司（46.21%，中铁总直属全资企业）、平安资管（12.25%）、社保基金（7.66%）、天津铁投（4.51%）、河北建投（1.35%）、上海申铁投资有限公司（5.61%）、江苏交通控股有限公司（5.21%）、南京铁路建设投资有限责任公司（5.00%）。
山东铁路建设投资有限公司（4.63%）、中银集团投资有限公司（3.99%）、北京市基础设施投资有限公司（2.17%）、安徽省投资集团有限责任公司（1.41%）。
参考资料来源 中国经济网-京沪高铁进展神速 项目总投资2209.4亿元
从济南开车到北京，沿途花多少钱 高分急求答案
济南 驾车前往 北京 的路线
1、先走京沪高速
2、再走京津塘高速
总行程（单程点到点的距离） 424 公里，一般大约 5 小时 30 分钟可到达
路桥费具体记不清了，大概在180元左右吧，
油费你可以根据自己车的实际状况计算出来
北京市内每天行程估计要在150公里左右
祝你旅行愉快，拜拜
从上海开车到北京需要花费多少油钱和过路费
全程共1243.4公里,11小时55分钟,收费595元，油费大约600元附近
1从起点出发，在上海市城区行驶11公里，从嘉定城区/沪嘉高速/S5出口离开，进入沪嘉高速/S5
详细路段
2沿沪嘉高速/S5行驶16.3公里（经南翔收费站），稍向右转进入上海绕城高速/G1501/郊环线/A30
3沿上海绕城高速/G1501/郊环线/A30行驶4.4公里，从宁波/G15/南通/太仓出口离开，朝南通/太仓方向，进入沈海高速/G15
4沿沈海高速/G15一直向前行驶109.5公里，从江阴大桥/北京出口离开，进入京沪高速/G2
收费15元
详细路段
5沿京沪高速/G2一直向前行驶1082.7公里，从东五环/G1/京哈高速/京沈高速出口离开，进入五环
收费580元
详细路段
6进入北京市城区行驶18.4公里，到达终点
详细路段
京沪高速公路费是多少？
由京出发走京津塘高速公路、京沪高速公路等，总里程1500左右，过路费大概在600元左右，油费应该在
800元以内，如果3个人轮流开应该在18个小时内能够到达，主要看你在高速上是否超速了，呵呵
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