蔚来es6上海限行

今天给各位分享蔚来es6上海限行的知识，其中也会对蔚来es6有自动泊车吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

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百度云链接：https://pan.baidu.com/s/1-Sc6Q8LqcW3ivCi_9DcgohhwB-fJ

资深车友，分享一下蔚来ES6的用车感受

在学校时期就非常喜欢汽车，那时候键盘侠，什么车参数背的比蜀道难还熟悉，毕业至今不足十年，经历过4辆油车，蔚来es6是第五辆车也是第一辆纯电车。知道蔚来是这样的……见下图朋友圈截图

简单说说我毕业后的几辆车感受，第一个车阿斯顿蒙迪欧，油耗12个我很满意，当然这是没有第二辆车的对比，哈哈哈哈，操控可以动力8.1s零百

那时候车牌是3c认证的歼二十哈哈哈哈

第二个bmw 3gt，真是省油，相比蒙迪欧车更重动力更强操控更好哈哈哈，6万km综合7.9升，这大概就是宝马好的地方

当时提车没几天拍的

bmw6gt，各方面都很不错，性价比很低，因为比5系顶配贵不少，但辨识度也不高不如x5这种，1.9吨的车操控不错，6.2s破百，隔音舒服程度好很多

还有一台奥迪小车过渡期，省油动力也不错。

后来在宁波明州里约了fellow宋大哥试驾了es6，当时感受是 2.3吨的车操控不错，动力4秒多很震撼！直线加速有种不适感，每个细胞承认受0.5g的加速度，毕竟我之前的车也是8.1-6.2破百的，动力算不错了。我开过x5，操控感觉es6更好，或者说至少不比x5差，也开过朋友新卡宴，我体验不出来蔚来差在哪里。蔚来的缺点文末我再说。 继续推优点  1.终身不限换电池，免费 这么好！ 2.异地12次免费加电 解决了特殊情况后顾之忧。 3.整车终身质保 真的吗，真的！不限时间和公里数。 4.保养很便宜 嗯，2万km一千块，积分可抵扣。 5.我很早知道电车1km差不多一毛钱，不过现在开了600km也都是换电加电，免费，是1km0毛钱。 6.服务真的是比任何4s好，车界海底捞 海底捞服务好吗？好像没吃过…… 7.蔚来公司倒闭不倒闭我不知道，我只知道1.5元股价时候问股票经纪人，能不能买美股，她说不能，然后几天后到2.3元，后来知道可以开户美股，我真想骂人。。。感觉这么大公司那么多大佬腾讯百度京东应该不会倒闭，至少承诺的起码对现任车主做的到，好像10和11月电动车销量es6第一

提车照片

内部第一

8.全铝车身不安全 lz好歹小本是c9材料科学专业，大概还是知道铝镁合金比强度，绝对强度还是很高的。比较硬，就是刚，其实大多数时候，日本车所谓的鸟巢理论，吸能理论肯定吃亏，不过他们碰撞试验结果肯定好，因为碰的是钢筋混凝土，因为车软啊，总有一方吸能，我感觉我是第一个明确说出这个道理的人，哈哈，有没有  除非碰坦克我们硬的车吃亏，如果车碰车谁硬刚谁占便宜，铝合金耐腐蚀性更不要说了。嗯，本节涉及动量守恒，能量守恒，以及金属腐蚀学知识。哈哈哈

发帖的时候刚刚拍的

女王副驾，睡觉舒服，目前不太会用

后排空间很大吧，比不上530li长但是比x5-x6我感觉好很多

后备箱，两段空间下面还有100l，很赞

我家车位，大白很高很大很帅气

我这样临时起意停靠路边流水写，还是自恋的觉得有人能看到这里，哈哈  哈哈，再谈几个优点开始说缺点，优点车内饰还行，简约，nomi机器人不错，比以前车的语音控制明显智能一点，就是能听懂意思，传两张我妈妈织的nomi帽子，有喜欢的车友可以积分兑换

具体加蔚来app 元末

积分红包兑换，也可以现金

还送了qq音乐绿钻会员，不知道啥是绿钻，15g每个月流量，爱奇艺等等

缺点1，我买的是430km续航，我实际感觉温柔开，用上能量回收，也可能是冬天电池差一点，350差不多了，我大脚电门红绿灯的话，我估计再打折，当然能理解，能量守恒嘛，2.3吨，70度电，你算算怎么个电能动能转换和损耗。反正换电不要钱，市区爱咋咋地，经常路过换电站。 以后可能是会出能量密度大的，比如100度，电池规格是一样的，费用不知道。 缺点2，你说这座椅按理说有座椅加热通风皮质不错，女王副驾，我怎么感觉没有6gt舒服，尤其是腰和头部，是我头形状和蔚来设计师不一样吗？

买个头枕好一点了

反正买蔚来，目前别想有奔驰宝马那么知名度高，当然你可以认为这是优点，低调，毕竟5和e中高配随便落地，但是安全，经济（对我来说就是每年保险钱几千块成本），动力，空间，实用功能等等没得说。 蔚来——蓝天到来，每天看看自己减少二氧化碳排放量多少kg，也不错，自我感觉像环保人士。当然你可以说发电也污染，造电池污染，那不一样的，造油车也污染，炼油也污染，毕竟终端是清洁能源。相比燃油车电动车还是清洁能源，国家也不会一直提倡。 宁波灵桥江夏桥单双号限行的，es6特权不用考虑，每天可以哈哈哈哈哈 另外，nomi确实可爱，冬天了，母亲织的帽子，发到了蔚来app

蔚来app可以关注一下，元末

还有就是蔚来的app功能很好，上次送了3张一键加电券，在海边也加电专员从宁波开车100km充电服务，因为延时了一会还送了我588积分，很赞

最后谈下车价，有国家补贴，和购置税免除，大概车价44.28减减减，首付只付了10万出头，剩下的无息，真正的无息，而不是什么手续费一大堆。 总之，非常不后悔买蔚来，也是支持民族品牌，性价比很高，理性消费。 对于我而言，希望有蔚来的日子，一切都有未来，加油[偷笑]

上海限行令加码，绿牌再度上演“疯狂输出”！

在上海，特斯拉卖疯了！

限行令加码，上海清理百万外地车

这两天，上海限行新政的新闻刷爆了车圈，而购买了新能源车型的用户无疑是最大的受益者！

10月24日，上海市公安局发布了调整部分道路交通管理措施通告。通告中指出，2020年11月2日起，每日7时至20时，部分主要高架路、大桥以及隧道道路禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行（周六、周日和全体公民放假日除外）。

同时，通告中还进一步指出，2021年五一小长假后的第一个工作日起，每日7时至10时、16时至19时，内环内地面道路（不含边界道路）禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行（周六、周日和全体公民放假日除外）。

原因很明显，缓解道路出行压力，有效控制车流，进而避免城市拥堵。

一纸令下，令长期在沪悬挂外地牌照的车主多少有点茫然失措，毕竟无论是时间，还是限行区域，对于它们而言，都是不友好的！

全新的交通管理举措不仅大幅延长了外地牌照车高架路段的限行时间，更是在上下班高峰期封堵住了外地牌照车辆的地面道路。如此举措，对于这一类车主而言，无疑是一次沉重的打击。

事实上，对于上海市政府的这种做法也不是不能理解，在高德地图《2020年Q2中国主要城市交通分析报告》中也指出，在汽车保有量“超400万辆”的城市中，上海的交通健康指数仅为54.81%，仅比“以堵闻名”的北京低出0.92%，却相较于苏州低出13.85%。

上海治堵的压力，不言而喻！另一方面，上海限行新政也会让不少用户联想到去年北京实施的“史上最严限行”政策。彼时，北京市机动车保有量已经超过其对2019年必须将机动车控制在620万辆以内的红线，因此“清理”外牌车成了一件不得不做的事情！

限行之下，新能源或成市场最优解

姑且不说外牌在上海举步维艰，就连本地的燃油车牌也因为价格昂贵而被大多用户吐槽，更重要的是，等待车牌也是一个相当漫长的过程。

众所周知，上海的车牌自从拍卖制度开拍以来，价格连年飙升，在10月份刚刚结束的沪牌拍卖中，个人非营业车牌的最低成交价是90600元，中标率12.7%。拍卖总数和中标率相比9月的16852辆和13.2%有所下滑。

对于不熟悉上海政策的偶尔不过有来说，12.7%的中标率可能太低，但实际上，这样的水平已经在以往成绩中排在了前列。不少排队的用户，甚至3~4年也没能摇上车牌，于是，很多上海人也只能选择周边省市的车牌。

据《2019年上海市交通运行年报》数据显示，截至2019年底，上海市小客车注册量已达370.4万辆（包括新能源），其中长期在沪外省市号牌小客车达到170万辆，占比高达46%。

与之相比，新能源牌照就显得亲民了不少。需要说明的是，新能源汽车的“绿牌”虽然免费并且不限行，但要符合条件，其中包括拥有上海市户籍、或持有上海市有效居住证且最近24个月内连续在上海市缴纳社保满一年等。

但不管怎么样，对于出行刚需的朋友来说，申请“绿牌”已然是最稳妥最快捷的解决方式，“先下手为强”也是很多人此次抢购新能源汽车的一个原因。毕竟自2018年年初开始，上海关于车牌政策的变化就一直在改变。

基于对这种状况的分析，中信建投证券在10月26日发布研报称，这一政策有望强化新能源汽车路权优势，并预计上海新政使得新能源汽车依托路权优势取得的年销量弹性有望达到10万辆级别。

同时，与新能源版块连带的企业，也可以乘着这股东风更好地发展，比如电池，新能源材料等！

特斯拉遭“疯抢”，“绿牌车”卖疯了

限行令的升级，也引发了连锁反应，比如新能源车的大卖！

有媒体甚至用“疯了”来形容上海的车市，一位上海特斯拉销售人员表示，政策放出第二天，该店的日销量达到了80台，而正常情况下，这家店的销售规模是一天10-20台。

当然，新能源车市的火爆，绝不仅仅局限于特斯拉，其它新能源汽车品牌，也同样受到了热烈追捧，比如比亚迪、荣威、小鹏、蔚来等。总而言之，只要是主流新能源汽车，都受到了比以往更多的消费者关注。

数据显示，今年1至9月，上海市非营运性质的新能源汽车销量前三大车型分别是特斯拉Model3、蔚来ES6和上汽荣威eRX5，累计销量分别为16661辆、3609辆和2786辆。在10月这起政策的刺激下，上海的车市必将再次迎来一个“小高峰”！

其实，类似的“抢购”情况并非只有上海才有，早在2015年，深圳就因为补贴政策而在车圈大火。

当时，《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》出台，对购买新能源汽车按照国家补贴标准，给予1 1配套地方补贴，市民当年购买续驶里程在250公里以上的纯电动小客车，最高每辆可享受补贴13.4万元。但随着政策变更，补贴下滑，这种政策性的刺激还是很难持久的！

写在后面的话

回归到政策本身，对于超大城市的道路交通治理，无论是推行新能源车型还是严格的限行制度，都无法从根本上解决拥堵问题。或许在未来，信息化的管理才是城市拥堵的最优解！可以预见，在短期内，上海“绿牌”被卖疯的现象还会继续维持！那么，如果绿牌政策再次被修改，上海市民的出行又该怎么办……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来ES6开启交付，首批交付8辆首发纪念版车型

6月18日，蔚来ES6开始首轮交付。首批纪念版ES68台在上海蔚来交付中心交付用户。交付当天，蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示:ES6是我们继ES8之后的第二款量产车型。在不到五年的时间里，蔚来已经向用户交付了两款量产车型，兑现了我们的承诺。我们将继续做好批量生产和质量保证，不断提高客户服务满意度。蔚来ES6于去年12月上市，定位纯电动中型SUV。新车外观与ES8相似。前脸为家族式X-Bar，保留了极具辨识度的行车灯，进气格栅比ES8更小。根据不同的配置，有两种不同的动力电池，70kWh和84kWh。综合续航里程分别为420公里、430公里、490公里和510公里。这次交付的车型是蔚来ES6纪念版，车主来自北京、上海、广州。第一批交付完成后，蔚来ES6将交付全国，交付订单跟随订单。

上海推最严“限行令”，外牌车“无路可走”？

一直以来，很多在上海生活的人宁愿上外牌也不愿上沪C牌照，就在于上海对外牌车的限制还是比较人性化的。但最近，这些上海朋友心里可能又慌又苦，因为上海将在几日后推最严“限行令”。

目前政策

每天上午7 00-10 00，下午15 00-20 00（周末及法定休息日除外），外牌车不能走外环以内的高架和部分城市快速路。

注意，限行时间内，不能走高架和部分快速路，但可以选择在地面行驶。虽然通勤时间会比较长一点，实际上并不影响上下班出行。

新政策实施后

11月2日起，限行时间延长了！每天7 00-20 00（周末及法定休息日除外），外牌车禁止在以下道路行驶。

2021年五一后的第一个工作日起，高峰期的地面道路也不能走了！每日7 00-10 00、16 00-19 00（周六、周日和全体公民放假日除外），内环内地面道路（不含边界道路）禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行。

延长限行时间这一点，一些外牌车主还能忍，因为可以走地面道路，或者减少中午用车的概率。但对内环地面道路的限制就让人有些冒火了，外牌车主想在高峰期出行根本不可能了。而且内环被限制以后，下一步会不会是中环？这又引发车主们的新一轮恐慌。

外牌车主该怎么办？

一、拍沪牌

成功率极低。10月沪牌拍卖的最低成交价90600元，平均成交价为90726元，比上个月的90710元增加了16元。而参加拍卖人数多达121778人，中标率只有12.7%。

找黄牛？成功率依然低。就怕到最后，沪牌没帮你拍到，还倒贴他五六千。

二、买新能源车

从新政将实施的消息出来以后，上海新能源车的询问量、终端销量双双提升来看，外牌车主以及准备买车的上海朋友们，很倾向于购买新能源车。因为 买车送牌！一招就能解决所有问题，可能这也是政府推行新政的最终目的。

在申请号牌之前，你得先买车！

根据《2019年上海市交通运行年报》数据显示，截至2019年底，上海市小客车注册量已达370.4万辆（包括新能源），其中长期在沪外省市号牌小客车达到170万辆，占比高达46%！

庞大的外牌车主+预购车的潜在车主，可以想象到未来上海的新能源车抢购潮会持续一段时间。不过几天的时间，线下已经抢购起来了。宝马店 “X1和5系的新能源车，这两天全定光了。现在买宝马新能源，基本上得等到明年提车了”；就连冷门的沃尔沃业绩也不错 “我们店这个周末定出去三台新能源车，相当于过去一个月的业绩。”

图表来源 车聚网

另外，从今年上海1-9月的新能源车销量榜单来看，特斯拉Model 3、上汽荣威的3款畅销车、蔚来ES6等等热门车型可能会成为你的选择之一。当然，选择性很多，你喜欢最重要。

申请新能源汽车号牌，又需要哪些手续？

一、你必须是上海户籍或有《居住证》，近24个月内连续交满1年社保，并且名下无其他的上海牌新能源车。

二、订车预付订金后，带着拿到的充电桩建设同意书，去小区物业或居委会，获取安装许可并盖章。安装之前，要去电力公司营业厅申请新的电表。

三、电表安装好后，安装充电桩，尽量选择政府推荐的安装公司。完成后，需要将充电桩建设证明提交给4S店，然后进入充电桩资质审核阶段，一般都能通过。

四、充电桩资质审核通过后，你会收到发放的上海市新能源号牌，最后一步就是去车管所上牌了。

如果你身在上海还没有牌，你会怎么办？

部分图片来源于网络，侵权

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实测数据告诉你，蔚来ES6到底怎么样？

蔚来ES6巨详细测评

一、外观和尺寸。

好不好看确实比较主观，我选的是白色，我自己的感觉是，优雅大气。也有遇到的人说好看且霸气。

车身总体比较宽大，也有一些麻烦，窄车位确实很难倒进去。

二、空间和收纳

空间不用多说，肯定是够用且宽敞的，毕竟车身尺寸在那。储物收纳空间也很充足。

美中不足的是主驾下方放证件的盒子实在是太尴尬了，驾驶证和行驶证在有套子的情况下非常难放进去。

三、动力和加速

作为一款电车，加速相比油车有先天优势，不管是运动模式还是舒适模式，加速平顺从容，刹车稳健有力。然而运动模式和节能模式下，后排乘客可能会有一点不适。

运动模式下加速快，简单粗暴。节能模式下，一松电门，动能回收对车速的抑制效果非常明显，人会轻微前倾。

四、内饰

有人说蔚来内饰豪华，我倒是觉得用前卫、运动和科技感十足来形容更合适。

运动座椅很硬，这和蔚来宣传的“源自赛道的基因”相呼应。但有几个人会真正把车开到赛道去呢？所以我建议蔚来能提供另一款更舒适的座椅供用户选装，那就完美了。

氛围灯只有10种颜色可选。除此之外，全景天窗，隐私玻璃，镂空中控，卖，内饰总体而言还是物超所值的。

五、选装配置

个人选择了 舒适套装、高级环绕音响。这些都是很不错的，使用之后依然觉都很香。

舒适套装 方向盘加热和座椅加热在上海的冬天很有用，座椅通风在夏天车停在室外时能避免烤屁股，关爱臀部，就选舒适套装。

抬头显示 用了就停不下来的功能，尤其是开高速时监控速度很有用。

音响升级 因人而异，我个人觉得市区开车尤其在拥堵时，听听歌能缓解焦躁情绪，升级后的音响效果还是不错的，不比我听过的小柏林差。

虽然只有卖萌的功能，但用来哄娃和解闷还是很不错的。有了这些配置，车子的可玩性已经很好了。

其他配置如女王座驾、自动驾驶等对我来讲没有什么吸引力就罢了。

六、家电和续航

个人觉得，加电的最好方案是家充和换电，其次是公用充电桩的快充，公用慢充充电太慢基本不可行。

家里有充电条件的话，每次出门都是满电，基本没有续航焦虑。

方便换电的话，那就是0金钱成本和非常低的时间成本就能加满电，这是蔚来和其他竞争者对抗的杀手锏，在这方面未来真是一骑绝尘！

公用快充充电也是可行的加点方案，成本比加油低但需要花一点时间成本。

本人在新车买了一个月后选择换电了，虽是以新换旧，但也是常换常新，从此完全消除续航焦虑，因为换电方便，基本也就告别节能模式，从此自由自在地撒欢

七、售前和售后服务

蔚来的服务非常好，销售小姐姐态度诚恳、服务专业，希望你下单但不会硬推。售后也非常积极热情，会主动为客户争取最大利益，这一点是很难得的。

蔚来的服务还可以从提供的一些服务性产品可以看到，一切以客为先。比如我选的保险无忧，办保险就非常简单。

还有上沪牌，蔚来也提供了很大帮助。买蔚来后的一个惊喜是牛屋，牛屋是为用户提供的一个公共休闲空间，遛娃聚会的去处。综上所述，这是一个用户都希望它越来越好的公司和团队。

【车主点评:蔚来ES6使用十个月后忍不住剁手“辛巴”】

#选车理由 2019年的10月份在上海吴中路万象城逛街的时候偶然间看到的蔚来这个品牌被NIO HOUSE的灯光氛围和帅气的展车给吸引，和老婆果断进店也是第一次碰到FELLOW Cathy小姐姐，另外我感觉到非常惊讶的是她并没有带我们直接看车而是整体的参观了NIO house，其中并没有急切的推销和传统BBA车企4s店那样的冷漠爱理不理。在欢乐的气氛下试驾了车子，回到店内了解了这个品牌整体的用车服务内容后马上下了订选择一辆灰色的现车。（详细的流程就不多说了） 由于目前我居住在上海的小区物业不让安装充电桩所以购买了能量无忧的服务，提车后体验一键加电功能，上班时间下单下班前已是满血复活了（这次体验的是上门代客加电模式）。全程无忧，悄无声息，感谢不曾谋面的加电小哥。后来在用车后的一周内开放了车主自行前往换电站终身免费换电的服务，最幸运的是在APP当中搜索到了最近的换电站是在距离小区旁边2KM的地方接下来的三百天中换了64次电池哈哈哈真正的用车成本0开销。 在这次选择ES8的时候其实是还对比了6座的理想one，虽然说理想的价格优势在这里但是做工方面还是欠缺了一些再加上之前习惯了蔚来的配套服务和社群，所以最终还是成为了双车主哈哈哈。

#最满意 优点 1，提速快，动力随传随到。2，做工非常细腻，在许多不起眼的小细节方面很有质感。3，空间（选择了6座的原因是平时出门基本上都是最多4个大人1个小朋友，所以当中有一个过道省去了翻椅子的步骤比较方便一些。）4，驾驶舒适度 因为之前的6买的是运动版所以没有空气悬架而辛巴是标配的，这样就很明显的体验到了两种不一样的舒适度，过坑的时候ES8表现的十分的稳定。5，出行0成本（小区出门2km就是换电站哈哈哈得天独厚）6，OTA7，服务无忧8，异地加电（解决了自驾游去山区没有充电站的烦恼，有上门加电和代客加电的服务）9，终身免费质保10，配套软服务多，活动很多，与车主粘合度非常高

#最不满意 还是有一些小槽点的1，氛围灯灯光比6暗很多，调节到最亮的情况下还是很淡。2，第二排竟然没有电动座椅~我觉得加个模块应该没多少钱，希望以后有出官方的改装。3，4G网络信号还是真的不太稳定老是无服务。

#空间 一共三排的空间还是不错的，第二排可调节给第三排的乘坐提升了脚步空间。平时不是自驾游和带家人出去的话是把第三排放倒的堆放一些物品。

#外观 充满科技感，门把手可以隐藏，钥匙拿在手上可以自动弹出。

#内饰 塑料件比较少基本上都是真皮材质，黑色屏幕边框也窄了

#动力 4.9秒的破百日常基本上很少用到，一直使用的舒适模式。

#操控 过弯非常精准，指哪儿打哪儿哈哈。方向盘特别轻一点都不像在开那么重那么大的车子

#舒适性 座椅包裹性比较好，坐起来比较软蛮舒服的，标配的腰部支撑前后左右四向调节

#续航 续航还行，有400公里，基本都是还没用完我就充上电了，不过夏天开空调电耗稍微有点高，可能是没有使用NP的原因，等下次更新的时候还是想购买NP的全配包

关于蔚来es6上海限行和蔚来es6有自动泊车吗的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。